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    凯发k8国际管业助力山东高速集团实现董梁公路宁梁段全线顺利通车
    发布时间：2020-11-13
    来源：河北凯发k8国际管业有限公司

    近日，由山东高速集团
    中建八局共同投资建设的
    董梁公路宁梁段
    全线正式通车，
    山东“九纵五横一环七射多连”高速公路网
    又多“一横”。

    作为全国交通建设科技创新先进企业，
    凯发k8国际管业助力山东高速集团，
    为本次工程项目提供了
    高品质的波形梁钢护栏立柱、护拦板
    及相关配套产品支持。

    齐鲁大地腾巨龙

    董梁公路宁梁段（简称“宁梁高速”）
    全长约110公里，
    设计时速120公里/小时，
    双向四车道，
    东起泰安市宁阳县，
    西至济宁市梁山县，
    全线共建设完成特大桥1座，
    互通立交7处，服务区3处，收费站5处。
     


    作为鲁豫两省主要陆路通道之一，
    它承担着加强山东与中原联系，
    拓展港口腹地、改善沿线投资环境，
    促进革命老区和山（湖）区脱贫，
    带动旅游业发展的重要使命。





    14条匝道-山东最大立交桥

    全线共建有7处立交桥，
    作为“画龙点睛之笔”的
    山东省最大的互通立交
    ——东平湖枢纽互通立交，
    同步顺利通车。
    外观为变形苜蓿叶+T型复合式结构，
    配备14条匝道，
    为山东省内匝道数量之最。



    磁窑枢纽互通立交，
    上跨交通压力巨大的京台高速。
    建设团队创新思路。
    兼顾 “建设保通”和“永临结合”，
    创山东省首条“永临结合”道路，
    即为京台高速修建两条临时道路，
    兼用既有匝道，
    修建三条应急车道保障救急。






    2.2万吨-转体空中“舞芭蕾”

    上跨京九铁路转体桥，
    是全线规模最大、科技含量最高、
    施工难度最复杂的控制性节点。
    这座梁体自重2.2万吨的转体桥，
    一举刷新了中建八局最大角度、
    最大跨度、最大重量的纪录。




    项目团队不断优化混凝土配合比，
    严格控制混凝土超方，
    用6400方混凝土成功打造出梁体“巨无霸”，
    采用转体支座实施转体，
    经两组1000吨千斤顶的连续牵引，
    达到“四两拨千斤”的效果。




    两跨文物-力保小汶河等遗址

    宁梁高速一线多次跨河，
    其中两度跨国家级文物小汶河，
    为尽最大努力保护文物遗址。
    减少在河道中架设桥墩，
    建设团队优化最初设计方案，
    重新配建一个大型梁场，
    由专家论证、审批、反复讨论，
    最终由架桥机成功完成箱梁吊装。



    宁梁高速47公里建设处，
    需要横跨一段明代防洪大堤遗址，
    建设团队再度优化设计，
    避免了对国家级文物的破坏。



    凯发k8国际管业为精品工程助力，
    全力支持建设：
    安全宁梁、品质宁梁、绿色宁梁。
    以卓越品质与专业服务，
    为本次工程项目交付了满意答卷，
    并将为交通强国建设，
    贡献凯发k8国际力量！


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